本报记者 范海杰

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往前看，是步步紧逼的时间节点；往后看，是拧成一股绳的项目员工。作为中交一公局徐州片区项目党支部书记，有着十几年施工和项目管理经验的张烨，已然成长为独当一面的基层骨干。

自中交一公局中标徐州东部绕越高速公路项目1标段以来，他带领广大党员冲锋在前，充分发挥党支部战斗堡垒作用，“这个项目交给我们，我就不能辜负地方政府、各级部门和沿线百姓对我们的期望和信任，一定要努力做到最好。”张烨信心十足地说。

做徐州发展的积极参与者

与中建、中铁等徐州市民熟知的“国字号”建筑企业不同，中交一公局虽进入徐州市场时间不长，却也是一家历史悠久、实力雄厚的企业。

张烨介绍说，中交一公局集团是世界500强企业——中国交通建设集团有限公司的核心企业，于2018年由原中交一公局与中交隧道局战略重组，公司现有90余家各具专业特色的子、分公司，员工2.4万人，拥有公路特级、房建特级等资质269项。

战略重组当年，中交一公局就把徐州作为全国重要的市场开拓目标。“徐州经济发展迅速，在全国地级市中排名前列，且建筑市场发展潜力巨大，本着中交集团‘三者’定位的战略格局，我们愿做徐州发展的积极参与者。”张烨说，中交一公局从2018年起进入徐州市场以来，本着“以现场保市场”的理念，深耕徐州市场，先后承担了徐州解放北路、新元大道北延等重点公路工程和市政工程，逐步得到社会各界的认可。

自大学毕业后，张烨就一直在中交一公局工作至今，“对我来说，随着中标的项目到各地开展建设，项目部就是我的家。这么多年来，我的个人成长与项目所在城市的发展相得益彰。”张烨笑着说，他早已对中交一公局的企业价值和企业文化谙熟于心，也主动成为这些价值和文化的传播者——中交一公局始终秉承“让世界更畅通、让城市更宜居、让生活更美好”的企业愿景，赓续“交融天下、建者无疆”“自强奋进、永争第一”的企业精神，在投身“交通强国”建设中发挥主力军作用。

快速融入城市建设发展

因路而与徐州结缘，中交一公局助推徐州成长。不知不觉间，张烨也来到徐州三年了。

2019年起，张烨先后参与建设徐州新元大道北延、大马路桥、徐州解放北路、徐州新元大道大修等市政工程，这些项目为徐州提供更为全面的公路运输、城市更新等新型配套。

这其中，让张烨印象最深的要数大马路桥项目。“在地铁1号线已经通车运营的情况下，施工桩位仅距地铁2.7米，施工难度之大、风险之高，曾号称‘无人敢接的工程’。我们不仅顺利完工，而且还获得了‘古彭杯’优质工程。”张烨回忆说，除此之外，解放北路工程是徐州市首个桥梁装配式工程，施工质量控制难度大，在徐州也具有里程碑的意义。

进入徐州市场三年来，一些项目已经取得了成效，中交一公局也对徐州这座城市越来越熟悉。张烨介绍说，结合企业发展战略和管理理念，中交一公局徐州片区项目形成了具有自身特色的管理理念，“我们充分运用‘党建引领、创新驱动、体系管理、绩效考核’四大支撑，以‘进度制胜、成本管控’目标计划体系为生产经营的主题，全力打造品质工程、平安工程、绿色工程、价值工程、阳光工程。”

扎根淮海项目为王

当前，中交一公局组织精锐力量，集中精力建设徐州东部绕越高速公路1标段。

徐明高速公路项目是《江苏省高速公路网规划（2017-2035）》的“十五射六纵十横”中“纵六线”的组成部分。张烨所在的项目部负责施工G3京台高速改扩建工程4.5公里，以及新建徐明高速3.0公里，全长7.5公里。主要控制性工程包括江庄枢纽互通、G3京台高速导改、3座分离式立交工程等。

张烨分析道，这是一个颇有挑战性的项目，涉及铁路许可、石油管道许可等外部协调因素，以及江庄枢纽边导改边施工风险、路基拼宽作业质量控制、跨越引龙河施工深基坑等的施工难题。

在项目部上下共同努力下，项目进展顺利，张烨介绍说：“前期，我们通过体系管理、制度管人、责任落实、及时纠偏等措施，确保项目快速步入正轨。党员领导干部更是发挥模范带头作用，解决技术、质量、安全、环保面临的难题。目前，项目进展有条不紊，能够实现业主年度工期目标。”

展望未来，张烨对企业在徐发展的前景充满了期待，“徐州是中交一公局在江苏发展的战略要地，我们将发挥自身优势，立足徐州、扎根淮海，为徐州的建设发展提供强劲推动力。”