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阿斯顿·马丁推出了一款名为 Valour 的限量版汽车。

该车旨在庆祝该汽车制造商成立 110 周年，仅生产 110 辆。

Valor 配备 705 马力双涡轮 V-12 发动机和六速手动变速箱。

谨慎绝对不是这种勇气的更好部分。阿斯顿·马丁的最新特别版是一款限量版，旨在庆祝这家英国跑车制造商成立 110 周年，它从该品牌的过去汲取了大量灵感。虽然 Valor 在第一张官方图片中看起来很壮观，但由于男子气概的造型和 V-12 性能的结合，它绝对不是微妙的。另一个受欢迎的复古细节：它有一个手动变速箱。

Valour 的壮观造型是阿斯顿设计总监迈尔斯·纽伦伯格 (Miles Nurnberger) 领导的团队的杰作，他还创造了阿斯顿为庆祝其 100 周年而设计的截然不同的 CC100 。虽然 CC100 是一款几乎没有速度的跑车，但 Valor 是一款肌肉发达的轿跑车，其设计明显受到阿斯顿 1977 年至 1989 年间生产的方形 V8 Vantage 的影响。阿斯顿·马丁 Q 部门于 2020 年创建的Victor赛车，基于赛道专用 One-77 打造。

传统灵感不仅体现在汽车的肌肉感姿态和比例上，还体现在诸如前灯和尾灯形状(现在采用现代 LED 灯)以及发动机罩上的双 NACA 导管等细节上。在后部，汽车的行李箱盖上升到一个陡峭倾斜的整体滑雪坡道卡姆尾部，它还具有最初看起来最具七十年代造型细节的百叶窗式后屏幕。然而，事实并非如此，因为没有间隙，也没有玻璃。相反，后视由摄像头系统处理。外部车身完全由碳纤维制成。

动力来自即将上市的 DBS Superleggera 的 5.2 升 V-12 版本。这使得 705 马力和 555 磅英尺的扭矩，与DBS 770 Ultimate版本的该发动机的额定功率 759 马力和 654 磅英尺相比，这些数字看起来相对适中。这是因为新型六速手动变速箱的到来，带来了严峻的技术挑战。与所有大型阿斯顿 GT 一样，Valor 采用后置变速箱。据我们估计，这是自 2013 年 DB9 取消手动选装件以来，阿斯顿首次为其“扭矩管”车型配备手动变速杆。